تلفات ترافیکی ایران در چارچوب یک بررسی اقتصادی
نویسندگان
چکیده
هدف این مطالعه بررسی برخی عوامل اقتصادی تأثیرگذار بر تصادفات جاد های در قالب فرضیه زیست محیطی کوزنتس) ekc ( است. بر اساس فرضیه مذکور می توان چنین استنباط کرد که میزان تلفات جاده ای در مراحل اولیه رشد اقتصادی افزایش پیدا می کند و در نهایت به سبب پیشرفتهای تکنیکی، افزایش میزان سرمایه گذاری در بخشهای مرتبط، و بهبود مراقبتهای پزشکی، این نرخ در مراحل بعدی رشد اقتصادی کاهش م ییابد. بنابراین، این مطالعه به تجزیه و تحلیل ارتباط مذکور در قالب روش اقتصاد سنجی، حداقل مربعات معمولی ols( ( برای دوره زمانی )- 1388 1350 ( پرداخته است. نتایج به دست آمده از این پژوهش گویای این مطلب است که می توان مدعی شد، رشد اقتصادی و تلفات ترافیکی با هم در ارتباط بوده و این رابطه به گونه ای است که همراه با رشد اقتصادی تلفات ترافیکی افزایش یافته و پس از رسیدن به یک نقطه عطف، شاهد کاهش میزان تلفات ترافیکی خواهیم بود. به عبارت دیگر این همان رابط ه u وارون کوزنتس است که در ارتباط با تلفات ترافیکی و تولید ناخالص داخلی سرانه برای ایران نمود پیداکرده است. از دیگر نتایج به دست آمده در این تحقیق ارتباط منفی متغیر سرمایه گذاری در زیرساختهای بخش حمل ونقل، بهبود مراقبتهای پزشکی و شاخص فرهنگی با تلفات ترافیکی و نیز ارتباط مستقیم تعداد وسایل نقلیه سرانه با میزان تلفات جاده ای است.
منابع مشابه
بررسی اثرات نوسانات نرخ بهره در اقتصاد ایران در چارچوب یک مدل کلان اقتصادی
بر اساس تئوریهای کلان اقتصادی نرخ بهره یکی از هزینههای سرمایهگذاری بوده و در تصمیمات بخش خصوصی اثرگذار میباشد، در مورد این فرضیه، در شواهد تجربی؛ بویژه در کشورهای در حال توسعه اختلافاتی دیده میشود. همچنین به لحاظ نظری تأثیر نرخ بهره، روی پسانداز نیز مورد مناقشه است و شواهد تجربی نیز نتایج مبهمی در مورد اینکه آیا اصولاً کشش پسانداز نسبت به نرخ بهره مثبت است و اگر مثبت است آیا بالا است یا پ...
متن کاملبررسی اثرات نوسانات نرخ بهره در اقتصاد ایران در چارچوب یک مدل کلان اقتصادی
بر اساس تئوری های کلان اقتصادی نرخ بهره یکی از هزینه های سرمایه گذاری بوده و در تصمیمات بخش خصوصی اثرگذار می باشد، در مورد این فرضیه، در شواهد تجربی؛ بویژه در کشورهای در حال توسعه اختلافاتی دیده می شود. همچنین به لحاظ نظری تأثیر نرخ بهره، روی پس انداز نیز مورد مناقشه است و شواهد تجربی نیز نتایج مبهمی در مورد اینکه آیا اصولاً کشش پس انداز نسبت به نرخ بهره مثبت است و اگر مثبت است آیا بالا است یا پ...
متن کاملسیاستگذاری اقتصادی برنامههای توسعه در چارچوب یک الگوی کنترل بهینه
هدف اصلی از نگارش مقاله حاضر طراحی مسیرهای بهینه برای متغیرهای کنترل (سیاسی) و حالت[1] (درونزا) اقتصاد ایران طی برنامههای مختلف توسعه است. بدین منظور با بکارگیری مدل اقتصادسنجی کلان ایران در نظریه کنترل بهینه[2] مقادیر متغیرهای مزبور طی سالهای مختلف برنامههای دوم و سوم و چهارم استخراج شدهاست. نتایج حاصل از بکارگیری روش کنترل بهینه حاکی از این واقعیت است که برخی از اهداف در نظر گرفته شده در ب...
متن کاملروند حوادث ترافیکی و تلفات ناشی از آن در ایران: مرور داده های20 سال گذشته (1392-1372)
Background and purpose: Every year 1.2 million people die and 50 million people are injured in road accidents in the world. Iran is a country with a high rate of death due to traffic accidents. According to the latest reports by Iran’s Department of Forensic Medicine in 2012, 19089 deaths occurred and more than 318 thousand people suffered from mild and severe injuries caused by traffic acciden...
متن کاملبررسی اپیدمیولوژیک حوادث ترافیکی در رانندگان ایران در سال 1392
مقدمه: حوادث ترافیکی به عنوان وقایع قابل پیشبینی و پیشگیری، از مشکلات سلامتی محسوب میشوند، زیرا هزینههای زیادی به کشورهای در حال توسعه وارد میکنند. مطالعۀ خصوصیات اپیدمیولوژیکی حوادث رانندگی، اطلاعات با ارزشی برای تشخیص اولویتهای پژوهشی در اختیار میگذارد. این مطالعه، با هدف بررسی اپیدمیولوژیک حوادث ترافیکی رانندگان ایران در 1392 انجام شد. روش: این مطالعۀ مقطعی، با استفاده از دادههای ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
عنوان ژورنال:
مهندسی حمل و نقلجلد ۴، شماره ۱، صفحات ۵۹-۶۹
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023